Barne-hodiak
Barne-hodia pneumatiko batzuen barnealdea osatzen duen eraztun puzgarria da.Hodia balbula batekin puzten da, eta pneumatikoen karkasaren barruan sartzen da.Puztutako barne-hodiak egiturazko euskarria eta esekidura eskaintzen ditu, kanpoko pneumatikoek, berriz, atxikipena eta hodi hauskorragoa babesten du.Bizikletetan asko erabiltzen dira eta motozikleta eta errepideko ibilgailu astunetan ere erabiltzen dira, hala nola kamioietan eta autobusetan.Gaur egun ez dira ohikoak beste gurpildun ibilgailuetan hodirik ez izateak dituen onurengatik, hala nola presio baxuan eta presio altuan jarduteko gaitasuna (hodiko pneumatiko batek ez bezala, presio baxuan atximurkatu eta presio altuan lehertuko litzatekeena, gabe). laua doa.Barneko eraztun handiek flotazio-gailu eraginkorrak ere egiten dituzte eta oso erabiliak dira hodien aisialdiko jardueran.
Materiala
Hodia kautxu natural eta sintetikoen nahasketaz egina dago.Kautxu naturala ez da zulatzeko joera gutxiago eta, askotan, malguagoa da, eta kautxu sintetikoa merkeagoa da.Askotan lasterketako bizikletak ohiko bizikletek baino kautxu naturalaren ehuneko handiagoa izango dute.
Errendimendua
Barne-hodiak denborarekin higatzen joango dira. Horrek meheagoak bihurtzen ditu eta lehertzeko aukera gehiago.Dunlop-en ikerketaren arabera, barruko hodiak 6 hilabetez behin aldatu behar dituzu.Barne-hodiak ere hodirik gabeko pneumatikoak baino motelagoak izan ohi dira karkasaren eta barne-hodiaren arteko marruskaduragatik.Hodiak erabiltzen dituzten pneumatikoak bataz beste arinagoak dira, hodia nahiko mehea egin baitaiteke.Hodiak pneumatikoetara ereiten direnez, zulatuta badago, pneumatikoen zapaldu egin daiteke oraindik. Erabiltzeko erosoagoak omen dira, bizikletari behar bezala lotuta badaude.
Jarri harremanetan Florescencerekin, barruko hodiei buruzko edozein zalantza edo eskaera izanez gero.
Argitalpenaren ordua: 2020-12-16